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| Round.7 Silverstone (2003.6.8) |
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| 参加台数:28台 (スカラシップクラス12台) |
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15位(クラス4位) |
Weather : -- / -- |
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Pos
|
No
|
CL
|
Drivers
|
Nat
|
Car
|
Time
|
Gap
|
|
1
|
1
|
C
|
Tom GAYMOR |
GBR
|
ComTec Racing |
1:40.535 |
- |
|
2
|
84
|
C
|
Ben CLUCAS |
GBR
|
Jamun Racing |
1:40.614 |
0.079 |
|
3
|
11
|
C
|
Alx DANIELSSON |
SWE
|
Ray Sport |
1:40.702 |
0.167 |
|
4
|
7
|
C
|
Dan CLARKE |
GBR
|
ComTec Racing |
1:41.320 |
0.785 |
|
5
|
32
|
C
|
Tony RODGERS |
GBR
|
Jato Motorsport |
1:41.644 |
1.109 |
|
6
|
4
|
S
|
James WALKER |
GBR
|
Team JLR |
1:41.656 |
1.121 |
|
7
|
22
|
C
|
Yuya SAKAMOTO |
JPN
|
Nexa Racing |
1:41.690 |
1.155 |
|
8
|
30
|
S
|
Jay HOWARD |
GBR
|
Team MDR |
1:41.765 |
1.230 |
|
9
|
2
|
C
|
Tom KIMBER-SMITH |
GBR
|
Team JLR |
1:41.904 |
1.369 |
|
10
|
16
|
C
|
Joey FOSTER |
GBR
|
Continental Racing |
1:41.918 |
1.383 |
|
15
|
18 |
S
|
Hideto YASUOKA |
JPN
|
Medina Sport |
1:42.406 |
1.871 |
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 |
12位(クラス4位) |
Weather : -- / -- |
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|
Pos
|
No
|
CL
|
Drivers
|
Nat
|
Car
|
Time
|
Gap
|
Best
|
|
1
|
1
|
C
|
Tom GAYMOR |
GBR
|
ComTec Racing |
13:06.255 |
- |
1:26.400 |
|
2
|
2
|
C
|
Tom KIMBER-SMITH |
GBR
|
Team JLR |
13:07.043 |
0.788 |
1:25.956 |
|
3
|
4
|
S
|
James WALKER |
GBR
|
Team JLR |
13:12.908 |
6.653 |
1:26.351 |
|
4
|
22
|
C
|
Yuya SAKAMOTO |
JPN
|
Nexa Racing |
13:13.197 |
6.942 |
1:26.561 |
|
5
|
19
|
C
|
Matt HOWSON |
GBR
|
Medina Sport |
13:13.664 |
7.409 |
1:26.347 |
|
6
|
3
|
C
|
Stuart HALL |
GBR
|
Team JLR |
13:14.153 |
7.898 |
1:26.223 |
|
7
|
20
|
C
|
Valle MAKELA |
FIN
|
Nexa Racing |
13:18.697 |
12.442 |
1:26.653 |
|
8
|
17
|
S
|
Stephen JELLEY |
GBR
|
Medina Sport |
13:21.237 |
14.982 |
1:27.315 |
|
9
|
16
|
C
|
Joey FOSTER |
GBR
|
Continental Racing |
13:23.774 |
17.519 |
1:26.787 |
|
10
|
5
|
C
|
Marko ASMER |
EST
|
Team JLR |
13:25.088 |
18.833 |
1:26.010 |
|
12
|
18 |
S
|
Hideto YASUOKA |
JPN
|
Medina Sport |
13:26.274 |
20.019 |
1:27.575 |
*CLASS... [C] チャンピオンシップクラス [S]スカラシップクラス |
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こんにちは!
今週末は天候が目まぐるしく変わったシルバーストーンで、スラックストンのレースに続いての連続表彰台獲得を目指して今季第4ラウンドに臨みました。
事前のテストで好調だったシルバーストーンは、うまく行けば優勝争いもできると思えるほど感触が良かったのですが、土曜日の明け方に雨が降りコースに着くと水溜りがあちこちにあり路面は濡れていました。予選が始まる1時間ほど前に駄目押しの雨が降り出し、完全なウェットコンディションの中で予選が行なわれました。
セッション中盤に赤旗が出たのですが、それまではクリアラップが1周も取れずトップからは4秒ほど遅れていました。間もなくセッションが再開されたのですが、僕はとにかくクリアラップを取ってそれなりのタイムを出すことを最優先に考えていました。最初のチャンスには、気合が入りすぎてしまってコースをはみ出てタイムロスをしてしまったのですが、終了直前にもう1度チャンスがあってタイムを約3秒縮めることができて総合で15位、クラス4位になることができました。
更にタイムを縮められた自信はあるのですが、中々うまい状況を作れず、スーパーラップを叩き込むことはできませんでした。
迎えた決勝は予選とは一転して快晴の下、路面もドライコンディションに戻った後に行なわれました。
皮むきをしていないニュータイヤでのレースだったので、2周のフォーメーションラップでタイヤをできる限り温めました。
前回から低めの回転数でのスタートに切り替えたのですが、スタートはクラッチを滑らせすぎたことも更にマイナスになって最悪!
1コーナーまでに4,5台に抜かれ、ヘアピンでもアクシデントに巻き込まれてポジションを落とし、オープニングラップの順位はなんと22位!3周目にセイフティーカーが入るまでに運良く2つポジションを上げられましたが、本当に悪いスタートでした。
このあとクラッシュが大きくドライバーが負傷したためレースが赤旗、中止となりかけたのですが、日曜日にレースの続きをやることになり、せっかくスタートの失敗から逃れることができたと思っていたのでがっかりでした。
日曜日も丁度僕たちのレースのときはドライコンディションで、スタートに全神経を集中していました。今回こそいいスタートかな?と思ったときに加速が伸びなくてスタートで一つ、全開で行った1コーナーでさらに1つポジションを落とし、再び総合22位、クラス9位までポジションを落としてしまいました。
クルマのハンドリングが悪く思うようにペースが上げられなかったのですが、荒れるレース、そして戦争状態の周囲のクルマに惑わされず、冷静に一つずつポジションを上げていきました。
ラスト2周で3位の選手を捕まえたのですが、コースのあちこちで黄旗が出されていて仕掛けることができませんでした。
連続で表彰台に立てていれば良かったのですが、スタートがあまりよくなかったことを考えると総合12位、クラス4位というリザルトは悪くなかったと思います。
シーズン後半に今回中止になった第8戦が行なわれると思うので、自分に有利になることが増えたので良かったです。
次のロッキンガムのレースでは、今度こそ両レースで表彰台に立ちたいです。
いいスタートを決められるよう頑張ります!
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