こんにちは！
今週末は早くもF.フォードイギリス選手権の最終戦が僕の1番好きなオールトンパークで開催されました。

レース前に行なったテストは何れも、雨絡みのテストで、ドライでもウェット好感触を得ていましたが、グリップが高まった状況がなかったのでセッティングに不安はありました。
しかし、今朝行なわれた予選ではウェットの路面が乾いていく状況だったのでタイヤ選択に迷うような状況だったので、自分の1番好きなコースで自分の1番得意とするコンディションでの予選となり、僕は自信をもってスリックタイヤを選択しました。どんどんタイムが上がっていく中僕は中盤以降クラストップに定着し、総合でも上位のタイムを記録していました。
ところが、ラスト2周の段階で他のクルマに追いついてしまい、それほどタイムアップできず、ラストラップでは唯一の左コーナーであるカスケードの立ち上がりで濡れた芝にほんの少し乗ってしまってスピン！これが大きく響いて1周で一気に7つポジションダウンし、クラスでも3位に転落してしまい、後悔してもしきれないセッションとなりました。

そして午後に行われたレースでは、最後の最後までタイヤ選択にチームが悩み、ギリギリで履き替えたウェットタイヤでレースに臨みました。雨脚が強まっていたために結果的に正しいチョイスとなりましたが、ドライコンディションでゴムが乗っていた後に降った雨だったので同じウェットコンディションでもグリップのある場所が変わり、テストのときと比べると慎重になってしまい、自分の走りが出来ませんでした。
スタートが大成功して、手堅くイン側のラインで行った1コーナーでもポジションをいくつか上げられました。しかし、その後の2ラップは後続のチャンピオンシップクラスのブロックに専念。というのも、僕の前を走っていたマットのペースがそれほど上がらなかったので、チームメートのために必死でうしろの2台をブロックしました。
そして、丁度この2台に抜かれた直後にセーフティーカーを示す「SC」という表示が出されたのですが、何も起こらないままにこのラップは終わり、周りの選手も混乱しながらもペースアップ。僕はブランズハッチのセーフティーカーピリオドで痛い目にあっ
ているので、充分に気をつけていたのですが、結局このときに前のクルマに大きく引き離されてしまい、２周くらいで後続を引き離してからは一人旅に?ウォーカーとのポジションの差はレース前では９つだったのが、この段階で５,６に縮まっていたので、今日は２位で満足し明日のレースでの優勝を目指すことにしました。

このレースで得た２７ポイントで今シーズンのランキング３位が確定したので、明日のレースでは、総合での上位進出を目指してがんばりたいと思います。