今回も本気予想しました。
まさかベッテル君がリタイアするとは…という感じですが、総合395位は自己ベスト更新。
8人が得点というのも自己ベストタイなので、文句は言えません。
ただ、今回のレースでは10人中9人を的中させ120点というミラクル得点を叩き出した猛者がいるので、僕も1人ずつずれていたら…と思うと悔しさいっぱいです。（笑）
総合では1123位にアップしましたが、トップとの差が183点となったので、総合優勝の望みは絶たれてしまいました。
しかも、ドバイでよくよくこのランキングを調べてみると上位は、1年間メンバーを固定している（放置？）の人ばかり。
とても、悔しい。（笑）
次こそ表彰台パーフェクトでボーナスポイントGETしたい！！
昨日発売になったAUTO SPORT11/17号に僕のオススメするシミュレーターの記事が載っています！！
ドライビングに関する特集号で、とても興味深いです。
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今シーズン最も表彰台パーフェクトに近づいたレースでした。
あーなぜバトンを2位にしなかったんだ、俺は…。（笑）
嘆いてもしょうがないので、残りの2レースがんばります☆
まだレースを見ていないのですが、ハミルトンとマッサの仲良しぶりもココまで来ると本当にスゴイな。と感じます。（笑）
可夢偉くんは残念というか、忘れるべきレースになってしまいましたが、ペレスがポイントを取ったことだし残り2レースに期待したいです。（連続ポイント）
これで僕のトータルは557点ですが、トップも752点までポイントを伸ばしていますから…白旗間近です…。
目標を年間ランキング1位じゃなくて、個別レース100位以内に下方修正しようかなー
でも、表彰台パーフェクトをすれば100位以内は確実だと思うんですよね、。
次こそパーフェクト！！
鈴鹿でチャンピオンが決まり、実力者として知られるドライバーの参戦の情報も耳にしていましたので、今までとは違う気持ちで迎える週末でした。
仕事が忙しく、ルーティンのトレーニングをほとんどできてないかった上に風邪気味だったので、コンディションに不安を抱えていた週末でした。
今回のもてぎは１Dayイベントということで、土曜日に占有走行が行われました。
天気予報どおり朝から雨が降る中で、今年最後のレースウィークの走行が始まりました。
鈴鹿で大きく変更をしたセッティングが全く異なるレイアウトのサーキットでどのように、パフォーマンスを発揮するのか興味深いところだったのですが、生憎のウェットコンディションと言うことで、ウェット状態でドライのセッティングを睨むと言う難しい作業でした。
ウェットでのパフォーマンスも上々で、ウェットタイヤで今までにないくらい綺麗な磨耗をしていました。
日曜日になると雨は朝のうちに止んだものの路面は中々乾いていかない状況で予選となりました。
金曜日のスポーツ走行でドライで走行をしている選手もいるため、ノックアウト方式の予選は気が抜けない状況でした。
得意なハーフウェットのコンディションということもあって、早い段階にタイムを上げていくことができたのですが、震災の影響で新しくなった舗装の部分でタイヤが削れてしまうようで、リアタイヤのグリップがあっという間にダウンしてしまいました。
グリッドの決定するQ.2でも、タイヤマネージメントがうまくいかず、思ったようなタイムを出すことができませんでしたが、今年最後のレースもポールポジションからスタートすることが決まりました。
レースに向けてセッティングの変更でタイヤの磨耗状況の改善を図ったのですが、クルマの状態としては決して悪いわけではなかったので、だいぶ悩みました。
レースでは２周しか全開で走れないとも言われ、スタート前からブレーキング中にバイブレーションが起きていましたが、最初から最後まで全開で走りました。今年うまくできるようになったタイヤのマネージメントもしっかりして最後までペースを落とすことなく走ることができ、充実した１年をPP to Winで締め括ることができました。
最後はこの２年間カレラカップで走ることができた喜びを噛み締めながらのドライビングでした。
ポルシェのスカラシップドライバーという立場でありながら、いつも生意気な僕を温かく見守ってくれたPCCJの関係者の皆様、いつも完璧に僕のサポートをしてくれたチームとポルシェジャパンの皆様、スポンサー、そして家族に改めて御礼申し上げます。
残念ながらJAF GPには参戦しないことになりましたので、今年の僕のレース活動はこれで一区切りになると思います。
来年以降の活動に関しましては、現在、仕事と並行して進めております。
この２年間学んだものを武器に、できれば国際舞台で勝負したいと思っています。
これからもどうぞ応援よろしくお願い致します。
PORSCHE CARRERA CUP JAPAN 2011
Round 11 Twin Ring Motegi 4,801m
＃１４ 安岡秀徒 911 GT3Cup GARMIN PORSCHE
【土曜日】
≪フリー走行１－30分‐ウェット≫
1位 2’09.831（-0.046）←２位との差
≪フリー走行２－30分‐ウェット≫
1位 2’08.681（-1.252）
【日曜日】
≪予選Ｑ.１-20分間‐ハーフウェット≫
1位 1’58.595（-0.838）
≪予選Ｑ.２-15分間‐ハーフウェット≫
1位 1’57.998（-0.717）
≪レース－12周‐ドライ≫
1位 23’53.655（-16.392）
ベストラップ
1位 1’58.624（-1.248）
【ポイントランキング】
１．安岡 秀徒 ２２０
２．藤田 明 １４６
３．高見澤 一吉 １３６
４．Michael Green １１７
５．大久保 仁 １１１
【レーススケジュール】 （観客動員数）
Rd.1 5月21日 岡山国際サーキット SUPER GT Rd.1併催 予選: 1位 決勝: 1位 8,500人
Rd.2 5月22日 岡山国際サーキット SUPER GT Rd.1併催 予選: 1位 決勝: 1位 15,000人
Rd.3 4月30‐5月1日 富士スピードウェイ SUPER GT Rd.2併催 予選: 1位 決勝: 1位 60,000人
Rd.4 6月11日 富士スピードウェイ ワンメイクレース祭り 予選: 1位 決勝: 1位 2,430人
Rd.5 6月12日 富士スピードウェイ ワンメイクレース祭り 予選: 1位 決勝: 1位 3,920人
Rd.6 7月30日 スポーツランドSUGO SUPER GT Rd.4併催 予選: 1位 決勝: 1位 9,200人
Rd.7 7月31日 スポーツランドSUGO SUPER GT Rd.4併催 予選: 1位 決勝: 1位 27,000人
Rd.8 9月9‐10日 富士スピードウェイ SUPER GT Rd.6併催 予選: 1位 決勝: 1位 43,600人
Rd.9 10月7‐8日 鈴鹿サーキット F1 日本GP併催 予選: 1位 決勝: 1位 97,000人
Rd.10 10月9日 鈴鹿サーキット F1 日本GP併催 予選: 1位 決勝: 1位 102,000人
Rd.11 10月23日 ツインリンクもてぎ チャンピオンカップ 予選: 1位 決勝: 1位 1,500人
